| 熱田神宮→名古屋城～［ストラーダ］ＨＤＳ９００Ｄ |
 |
| / |
本日のメインバトルは、混み合う夕暮れ時においていかに適切なルートを引くかがポイントになる。
先行したアルパ店長車は国道１号線へ飛び込んでいく。よくわからないが迂回ルートをとったようだ。
こちらはいきなり大通りＵターンの指示。中央分離帯の存在や交通法規におかまいなく大胆にＵターンの案内を出してくるのは、あまり他では見られないパナナビの特色（？）なのだが、比較テストでは有利に働くこともままあるので、法律上問題なければいかして使おうホトトギス。
熱田神宮から交差点を使って反対車線に移動し、１９号線を北上。市内中心部に入るにつれて道路は混み合ってきたが、こんなところで「抜け道探索」を発動させても逆効果になるケースが多いので、モニターに表示される抜け道をチェックしつつもガマンガマン。
過去幾度ものテストによって、「抜け道探索」の劇薬ぶりを熟知しているワタクシであるから、このあたり「ナビをどう動かすべきか」はわかっているつもり。
ビーコンＶＩＣＳによる渋滞回避でルートの小変更はあったものの、ほとんど幹線のみで名古屋城へ。ライトアップされている城をグルリと一周し、次に向かうは名古屋駅（名古屋的にはめーえき）だ！
|
 |
最初はなかなかよいペースで進んだのだが、さすがに名古屋も夕暮れ時となればそんなのが続くほど甘くはないのであった…。
|
|
 |
渋滞回避でわずかにルートが変わるも全般的に混んでいる状況ではあまり効果はなし。
|
|
 |
ライトアップされる夜の名古屋城。先を急ぎ、あわてて撮ったせいもあってブレブレっす。
|
|
| 熱田神宮→名古屋城～アルパイン５５５ＳＳ |
 |
| / |
熱田神宮駐車場を出てすぐ右折の指示ながら、トラ模様のフェンスに遮られ右折は困難となっている。仕方なく左折しリルートの指示は次の交差点を国道１号線に向かうルート。本来往くはずだった国道１９号線を右に睨みながら北上、名古屋城を目指す。
さすがは名古屋。どっこいこの道（江川線）も１９号線に負けず劣らずの立派な道路。出ばなをくじかれたダメージは最小限。まだまだ行けまっせ！
夕暮れ迫るこの時刻、５５５ＳＳの向かう方面はもう把握できない程の混雑を示す赤線だらけといった形相なんだけど、幸い進路を阻むようなものはなさそう。なんて予想は甘く都心環状線高架下あたりから徐々にスピードが落ち、やばいことにまったく動けなくなった。
あれれ？渋滞を示すＶＩＣＳ表示はモニターに出ないよ。どうやら交通状況がみるみる変わり、情報発信側のＶＩＣＳセンターの渋滞補足が追い付いていないことが原因のようだ。
って、そんなこと分析している余裕はない。早速『ワンプッシュ迂回ルート探索』でこの場から逃れる道を探してみる。すると…あった�･ありました。目前の交差点を右折しすぐに脱出成功♪。
されど一難去ってまた一難。これでひと安心かと思いきや逃げ込んだ栄・錦町界隈は小さな碁盤の目のような場所。この影響でこともあろうに５５５ＳＳ。測位ができずルートをロスト！！！これはテスト始まって以来のアクシデント。ピーンチ！ピーンチ！ピーンチ！カロやパナじゃまず起こり得ないことだろう。
進退極まり停止→自車位置を掴むまで待つ→待つまでもなく復活するも、細街路に居るものと誤認し『細街路アクティブリルート』が自動起動→誤認した測位に導かれながらこのエリアを脱出。名古屋城へと着いた。
もージョークも浮かばない。
 |
 |
往くも戻るもＶＩＣＳ情報はオールグリーン。国道１号線は快適。
|
|
 |
|
 |
都市高速高架下あたりから徐々に混雑がはじまり、ついにクルマはストップ。こんなときは迷わず、ワンプッシュ迂回ルート探索。
|
|
 |
名古屋城内堀付近まで続く川沿いの道を選ぶ。おそらく格好の抜け道であろう。エライぞ５５５ＳＳ！しかしこのあと…。
|
|
 |
測位が狂いルートロスト。さっき見つけた抜け道は幻と消え、誤認した細街路にてのご案内となる。
そのときの心境を最も表したカット（ただのピンボケ写真だっちゅーの）。
|
|
 |
何とか最初のＣＰに到着。アクシデントに見舞われても勝負を捨てずに済むのは５５５の美点ナリ。（ちょっと苦しいフォロー）
|
|
|
