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いよいよ対決はクライマックスへ。
名古屋市内のチェックポイントを巡回し、真の勝者を決する。



熱田神宮出発…16:35

パナ/CN−HDS900D…担当:マッハ郷
アルパ/NVE−N555SS…担当:店長
マッハ郷… 「今度こそ抜け道使いこなしの術、お見せしましょう!」
店 長… 「…(また勝った!)」
弥富公園→名古屋市立大→名古屋駅(西口)〜[ストラーダ]HDS900D

閑静な住宅地を抜けていく。このあたりは名古屋の山の手という感じですね。


あーっと、なぜかこんなところに店長のアルファロメオが! しかも左折していく…。方角全然違うのに!


線路沿いのルートはまさに抜け道。これはかなりのアドバンテージを得たと見る。




昨日のテストで名古屋の道路事情がある程度わかってきた“ナビ男くん”編集部。

はっきりいって全然渋滞ないやん!

いや名古屋的にいえば渋滞ねーがや! ちょこっと車いごかしたくりゃーでゃあほとんどテストにならんでかんわ!(訳:少々車を移動させたぐらいではほとんどテストにならなくてダメだ!)

ということで、たっぷり走らないとわからないという結論に達した我々は、まる1日、走りきってのテストを敢行することにした。

まずは市内東部の弥富公園へ移動。
そこから名古屋市立大学に向かう。
さっそく抜け道探索を始動。

なかなかよさげなルートなので、こちらを選択することにする。住宅地を抜けて幹線道へ出たところで右折していくアルパ店長車。ワタシは直進だ。住宅地のなかのほとんど混んでいないルートを選び、スムーズに市立大キャンパスへ。しかしキャンパスから幹線に出たところ、なんとそこには店長のアルファロメオが!

いったいどういうルートを通ってきたのかまったく不明だが、ここまではまったく互角のようだ。しかし店長車、国道の大きな交差点へ出た時点で次の目的地である名古屋駅とはまったく逆方向へと進んでいく。いったいどうしたアルパイン!

こちらは見事なまでに抜け道探索が決まる。まずは幹線を避けて新堀川沿いで北上。環状線の高架下に出る手前で右折し、名鉄・JRの線路脇に出る。そこから線路沿いの道を使って一気に名古屋駅巨大タワーに近づいていく。完全に混雑する道の裏をかいているゾ。こりゃかなりのアドバンテージがありそう。

弥富公園→名古屋市立大→名古屋駅(西口)〜アルパイン555SS

アクティブルートサーチに従い左に折れるカマタロメオ号。しかし次のCPとは正反対の方向なり。大丈夫?



スコーンと快適な時短ルート。少しでも疑った私を許して。

またまたアクティブルートサーチ起動。今度はどこに私を連れて行くの?




道路が充分に整備されている故か、朝と夕刻のラッシュを除き、それほど深刻な混雑にぶつからない名古屋市街地。単純な移動ではテストとして成立しないため、【第四話】にならい縦横に市街を駆け回るルートセールス的な移動での勝負としたのだった。

閑静な住宅が立ち並ぶ瑞穂区弥富公園付近より市街中心部へと向かったのだが、県道を利用するアルパイン555SSとは異なり[ストラーダ]Fクラスは直進。住宅街の坂を下っていくのであった。

「さてはマッハ郷。いきなり『抜け道探索』で勝負を挑んできたか」と勘ぐるが、県道30号は快適。この道以外にはありえないのではないだろうか…。


難なく最初の経由地である名古屋市立大に到着。やはりマッハ郷の姿はない。先着を確信し次のCP名駅(西口)を目指す。

その途中、『アクティブルートサーチ3』が起動し交通状況の急変に伴う新ルートが告げられる。
県道(八熊通)の渋滞をかわそうとしているようだ。


『アクティブルートサーチ3』による直進ルートから逸れる迂回行動の後、経由地方面に舵を取るがまたしても『アクティブルートサーチ3』が起動。今度は都心環状線高架下を江川線へと迂回となった。

この道は先日渋滞にはまった場所だが、やはりこの道は流れが悪い。
しばらくは流れに身を任せてはみたが、しびれがきれて『ワンプッシュ迂回ルート探索』で上手い具合の退路を見つけ、名駅(西口)へと到着したのであった。


 弥富公園〜名古屋市立大 区間到着時刻 区間所要時間 区間走行距離 区間平均速度
 パナナビマッハ号 16:46 11 4.3km 23km/h
 アルパナビ店長号 16:45 10 4.0km 24km/h
 名古屋市立大〜名古屋駅 区間到着時刻 区間所要時間 区間走行距離 区間平均速度
 パナナビマッハ号 17:17 31 7.7km 15km/h
 アルパナビ店長号 17:18 33 8.5km 15km/h
 ※あまり厳密な集計結果ではありませんが、ご参考まで。
 
ルートマップもコチラで併せてご覧いただけます。
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