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アルパナビ店長号…17:43/担当:店長
パナナビマッハ号…17:47/担当:マッハ郷


結果…アルパナビ僅差ながら勝利!

 弥富公園〜名古屋市立大 区間到着時刻 区間所要時間 区間走行距離 区間平均速度
 パナナビマッハ号 16:46 11 4.3km 23km/h
 アルパナビ店長号 16:45 10 4.0km 24km/h
 名古屋市立大〜名古屋駅 区間到着時刻 区間所要時間 区間走行距離 区間平均速度
 パナナビマッハ号 17:17 31 7.7km 15km/h
 アルパナビ店長号 17:18 33 8.5km 15km/h
 名古屋駅〜白川公園 区間到着時刻 区間所要時間 区間走行距離 区間平均速度
 パナナビマッハ号 17:33 16 2.9km 11km/h
 アルパナビ店長号 17:31 13 2.9km 13km/h
 白川公園〜ナゴヤ球場 区間到着時刻 区間所要時間 区間走行距離 区間平均速度
 パナナビマッハ号 17:47 14 4.1km 18km/h
 アルパナビ店長号 17:43 12 5.0km 25km/h
 最終結果 区間到着時刻 所要時間 総走行距離 平均速度
 パナナビマッハ号 72 19.0km 17km/h
 アルパナビ店長号 68 20.4km 19km/h
 ※あまり厳密な集計結果ではありませんが、ご参考まで。
マッハ郷 「ええっ! 今日はキャバクラいかないんですか!」
店 長 「なんの話をしとるんや、キミは…」


昨夜はこのあたり(錦町界隈)で遊んでました・


自らもナビと融合することで究極の道案内マシーンと化し、積極的攻勢に出た[ストラーダ]Fクラス+マッハ郷チーム


走ってるときはかなり手応えがあったんだが、結果的には負けてたと。うーん、実際のとこ「抜け道探索」で案内された道もかなり優れていたことは走ったワタシが保証する。

むしろ恐るべきはアルパイン555SS。キカイのクセに、人間様が収集したデータである「抜け道」の結果を上回ってしまったことの方がスゴイんでない?

555SSのルートをチェックすると、非効率な迂回も多そうなんだけどなあ。地図を見てる限りでは、なんで負けたのかまったくもって謎。
[ストラーダ]Fクラスのルート、全然悪くないし、そもそも1時間以上走って4分差じゃあ評価はアイコが妥当でしょ?

マッハ郷の評価
[ストラーダ]Fクラス★★★★
アルパインN555SS★★★★



一方、アルパイン555SS+店長チームはナビにお任せ。何もしなくても幹線と幹線のつなぎに時短ルートが採り入れられる。


白川公園付近。測位が狂い誤機能する555SS。ホントはもう一本左の道に居るのだが....。


これだけばらばらに走り回って結果はほとんど差がつかないというのは少々落胆ではあるが、大きな驚きでもある。

最初から最後までほとんど交わることなく、お互いゴールまで駆け抜けたにも関わらず、時差は4分。複雑な心境だ。

私が担当したアルパイン555SSについては、【第四話】と同様に3機能の揃い踏み。大いに勝利に貢献し、測位精度は足を引っ張った。欠点はともかくとし、案内性能が安定しており、信頼性も高い。非常に優秀なプログラムを有しているナビだと思います。

今回[ストラーダ]Fクラス+マッハ郷は『抜け道』主体でルートを組み立てたとのことで、ほとんど主要幹線を使っていない。こんな芸当ができるのは[ストラーダ]シリーズだけであろう。河川や鉄道沿いの道を上手くルートに取り込み早く着くという目的に貢献したと思われる。本人曰く「抜け道を往く快感は充分堪能できた」とのこと。

幹線の渋滞がもっと酷かったなら、逆転した可能性もあったかもね。

しかし、全線『抜け道』だけというのは如何かとも思う。スムーズに流れる幹線があればこれも取り入れた方が合理的であろうし快適なはず。
VICS情報は得ているのだからこれも活かしてルートが組み立てられるプログラムならもっと早く着くことになったのでなかろうか。

両方を比べ今回の勝負もアルパイン555SSが★ひとつリードとします。

店長の評価
[ストラーダ]Fクラス★★★
アルパインN555SS★★★★

カーナビ太閤記(全6話)
第1話 どりゃーぶで名古屋入り!
第2話 いりゃーせ! 清洲城
第3話 はよういこまい! ドーム決戦
第4話 さすが名駅! どえりゃー混んどる
第5話 名所巡り対決 渋滞はとろくせゃあ!←HERE
第6話 さいなら名古屋! またくるでよ!
結果報告 出世街道の終点は『裏ナビ』会員様限定


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