なし崩し的に担当を前哨戦での［ストラーダ］ＤＶからＤＶＤ［楽ナビ］にスイッチさせられたワタクシではあるが、実は内心ほくそ笑んでもいたのである。

今回のＤＶＤ［楽ナビ］、最初のロードインプレッションを担当し、従来モデルとは少し異なるルートの組み立てに好印象をもっていたのだ。
部分的なテストで判断を下すとは、店長も早計ですな。

さて今回のＭｉｓｓｉｏｎ１、タイムはまったく同じであるが、どちらのルートに合理性があるかは火を見るよりあきらか。大幅なタイム遅れの原因となった茨木駅前の大渋滞だが、ＶＩＣＳ情報が出ていない以上、ナビに責任はないと見る。これさえなければブッチギリのはずだ。
実は最後のわずか1ｋｍほどで20分を浪費した。それまでの15ｋｍ以上が20分だったのに！

一方［ストラーダ］ＤＶ。吹田インターで降ろさず、茨木インターまでいかせたのはよかった。渋滞情報も含めての総合的な判断が働いたのだろう。またインターからのルートも、抜け道コマンドで渋滞名所を回避しているようだから、なかなかといえる。
確かに悪くはないのだが、そもそも豊中インターまでは逆方向。いたずらに走行距離を伸ばした上に有料道路を使われてうれしいドライバーはいないだろう。

というわけで、同着にしては申し訳ないけど星の差２つ、つけさせていただきました！

マッハ郷の評価
ＤＶＤ［楽ナビ］★★★★★
［ストラーダ］ＤＶ★★★

いらぬ交通費を支払った上に大迂回を演じ「もはやこれまで」と敗北を覚悟したが結果は同着。苦しい展開であったがため、これでも願ってもみなかった好結果です。

［ストラーダ］ＤＶで注文付けとかなきゃいけないのは　やはり高速道路をあまりにも優先しすぎるセッティング。目の前の自動車専用道路を蹴ってしまうほどには別格扱いしてやる必要はないと思う。現にマッハ［楽ナビ］チームは短時間で目的地付近までいっちゃってた訳だし、その理由を正当化するのは難しい。

吹田ＩＣで降りず、茨木ＩＣからゴールを目指したくだりはかなり興味深かったところ。結果的には茨木ＩＣを降りても混んでたのであまり引き立たなかったが、混雑したエリアをやりすごして逆方向からアプローチをかける作戦を採れるとは中々高度なアルゴリズムが働いていることを証明しているのではなかろうか。

抜け道コマンドで巻き返しをはかれた遠因にもなったと思います。

良い悪い両面でたテストだった。

一方のＤＶＤ［楽ナビ］。完璧に近い足跡だったが、不慮の大混雑に巻き込まれたためリードを吐き出す結果となったのは残念。「手だてナシ」とのマッハ郷コメントだが、一方で抜け道を駆使してこの区間で遅れを取り戻したナビも存在することをお忘れなく。モチロン　アプローチが異なるため、ここに［ストラーダ］ＤＶが並んでいたらどうなっていたかは知りませんけどね。

店長の評価
ＤＶＤ［楽ナビ］★★★
［ストラーダ］ＤＶ★★

「楽」か「道」か２００５〜ポロ・ポロ大作戦〜（全６話）

・Ｍｉｓｓｉｏｎ０　捜査プロファイリング
・Ｍｉｓｓｉｏｎ１　抜け道突破作戦←HERE
・Ｍｉｓｓｉｏｎ２　頭脳なき戦い
・Ｍｉｓｓｉｏｎ３　長いお別れ
・Ｍｉｓｓｉｏｎ４　空中庭園に死す
・Ｍｉｓｓｉｏｎ５　復讐するは我にアリ
・ＭｉｓｓｉｏｎＸ　ｐｏｓｓｉｂｌｅかｉｍｐｏｓｓｉｂｌｅか※会員様限定