負けたんですけど、まったく負けた気がしません！

渋滞は生き物。ちょっとした時刻の違いで、泥沼化したり、情報ほどには混んでいなかったりということがひんぱんにおこる。

国道１７６号線の渋滞のひどいときといったら、そらもう進みまへん！

これを考えれば、渋滞情報に素早く反応し、新しいルートを構築したＤＶＤ［楽ナビ］を何故責められようか。目先だけの小さな回避ではないというところに注目してほしい。

とんでもない渋滞に巻き込まれるリスクをとるより、１０分程度遅くなっても確実に目的地に着く手堅いルートを選ぶというのは悪い選択ではないだろう。

一方、［ストラーダ］ＤＶ。そのままバイパスを突き進んでいったのは、なんにもせんかったようにも見える。しかし「大坂冬の陣」の際、大渋滞のなかで見事に抜け道を決めたという実績があるから、おそらく今回、渋滞にはまっていてもうまく抜け出せていたと思う。

これを考慮に入れて、星１個［ストラーダ］ＤＶ優勢とした。

マッハ郷の評価
ＤＶＤ［楽ナビ］★★★★
［ストラーダ］ＤＶ★★★★★

大きく迂回した分だけ［楽ナビ］が１０分ほど遅れたってことですね。

渋滞を察知し、根本的にルートを変えるか（［楽ナビ］ルート）混んでる個所だけやり過ごす局地迂回とするか（［ストラーダ］ルート）両者に違いがあったわけですが、今回は局地迂回が効果的でした。

ただ、これはケースバイケースで根本的にルートに変えた方が早く付くこともある。経験的に渋滞を示す赤線を踏まないように小手先の局地迂回の方がＶＩＣＳでは補足できていない不慮の渋滞に捕まり困窮するケースが多いようにも思います。
渋滞が発生している個所にはその周囲に遠因がある　もしくはその周囲にまで渋滞が波及している可能性がかなり高いのである。
ブラックジャックのように患部のみ巧みなメスさばきで切り取るようなオペは　こと渋滞回避には採りたくない。患部（渋滞）の転移もうたがってルートを再構築するべきでしょう。

かと言ってＭｉｓｓｉｏｎ１の［ストラーダ］ＤＶのように、あさっての方向に大迂回も勘弁願いたいのだが。。。このように渋滞回避は塩梅がむずかしいのであった。

「無事これ名馬」のことわざもありますので、生還したマッハ［楽ナビ］チームを悪く言うつもりはありませんが、旧１７６号線は混んだら逃げ道はありません。丘沿いに東西に伸びていますが起点は宝塚、終点は川西能勢口駅と渋滞の名所。さらに鉄道に添っているため、南北に移動できる道が少ない。

反面、新道の方はど真ん中を突っ切って走っていますので、南北いずれにも逃げ場があります。

地元民として戦況分析いたしますとおそらく８割以上の人はあっち（［楽ナビ］ルート）には行かないと思います。もちろん、仮に渋滞していたらＤＶＤ［楽ナビ］も旧道は選ばなかったとは思いますけど。

只今１勝２敗（やばい）。次回こそ、ギュッと言わせてやるぞ。

店長の評価
ＤＶＤ［楽ナビ］★★★
［ストラーダ］ＤＶ★★★★

「楽」か「道」か２００５〜ポロ・ポロ大作戦〜（全６話）

・Ｍｉｓｓｉｏｎ０　捜査プロファイリング
・Ｍｉｓｓｉｏｎ１　抜け道突破作戦
・Ｍｉｓｓｉｏｎ２　頭脳なき戦い
・Ｍｉｓｓｉｏｎ３　長いお別れ←HERE
・Ｍｉｓｓｉｏｎ４　空中庭園に死す
・Ｍｉｓｓｉｏｎ５　復讐するは我にアリ
・ＭｉｓｓｉｏｎＸ　ｐｏｓｓｉｂｌｅかｉｍｐｏｓｓｉｂｌｅか※会員様限定