セレブかなんかしらんが、はっきりいってテストに身が入らんよこれじゃあ、だってポルシェですぜ。イッセンマンとかするんですよ！　エンジンが後ろについてるんですよ！　しかも慣れない左ハンドルなんですよ！
うっかりボディこすったりしたらどうしよとか、ハンドルに指紋つけたらどうしよとか、運転だけでおっかなびっくりな私は、セレブから百億光年かけ離れた小心者の小市民でござんすハイ。

「ワインディングを一気に駆け下りろ！」って、とてもそんな気分じゃありません。センターライン割って対向車にぶつかったりしたらとんでもないことになるので、ひたすら徐行徐行。対向車よこないで。ナマンダブナマンダブ…。

ルートは国道２号線から１本北の住宅地のルートへ。後ろをついてきていた店長のボクスターだけど、知らないうちに消えている。どこで消えたのかしらんが、運転だけでいっぱいいっぱいなので気にならない！

ナビの案内に従い、山の手高台へと登る細い道をつきすすんでいく。そのとき携帯に店長から到着を告げるワン切りコールが…。

ポルシェ歴２ヵ月の店長。だから昨日初めて９９７のステアリング握ったマッハ郷よりちょっぴりセレブ体験は長いのよ。だからほら、彼がよたよたまわる芦有道路の下りのワインディングも私と９８７ボクスターにとっては屁でもありません。天気は快晴。山から神戸の眺めは絶景。フラットシックスの咆哮も気持ちイイ。

しかし、クルマでこんなに運転が上手くなるとは思わんかったぞ。私などのテクではその限界を伺うことさえできないのだけれど、これに乗ってるかぎり数段腕が上がるのだから恐れ入る。ＳＵＰＥＲコナーリングマシーンなのだ。

とかほざいていたら、残念ワインディングはもうおしまい。山から降りたらクルマの群れの中、ミッドシップもハイテクサスも前に駒を進めるアドバンテージとはならず。しかし、店長のもうひとりの相棒は狼の知謀を兼ね備えたＳＵＰＥＲ時短ナビＨＤ５５。当然、時短プログラムは起動済みなのである。

一旦国道２号線に出たもののそそくさと進路変更。丘の上に添って走る山手幹線にて最初のＣＰを目指すのであった。そのまま国道を往く９９７＆マッハ郷よさようなら。どうかお達者で。一カ所ＶＩＣＳが渋滞を示す個所があったものの難なく通過。えっへん。先着でございますわよ。