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   ・第3回目/『ルートイコライザー』実走検証
 
  STARTから東淀川区上新庄駅まで
 
 
 ~東淀川区上新庄 区間所要時間 区間走行距離 有料道路料金
 推奨・渋滞予測ルート 22 7.3km
 時間優先ルート 22 7.2km
 アルパイン555SS 17 5.0km
 

机上検証では[時間優先][推奨+渋滞予測]共に住宅街を突っ切って経由地に達するコースであったが、実走では放射状に伸びる幹線と環状幹線を結ぶ遠回りコースとなった。アルパイン555SSのみ住宅街を突っ切り最短距離・時間で到着である。

ルートマップもコチラで併せてご覧いただけます。
 
  東淀川区上新庄駅より東大阪市吉田まで
 
 
 ~東大阪市吉田 区間所要時間 区間走行距離 有料道路料金
 推奨・渋滞予測ルート 46 14.2km
 時間優先ルート 30 20.6km 800
 アルパイン555SS 60 15.0km
 

渋滞に出会うことなく快適な[時間優先]。対して[推奨+渋滞予測]は渋滞の波状攻撃に晒された。


机上検証の通り[時間優先ルート]は都市高速利用。[推奨+渋滞予測ルート]は一般道利用で目的地へと向かった。都市高速利用は大阪の中心地経由の“V字に大きく迂回”コースであったが、一般道利用の[推奨+渋滞予測]比では約15分先着。同じく一般道を使ったアルパイン555SS比では30分ものリードとなった。
また、一般道利用の[推奨+渋滞予測]にも見せ場はあった。渋滞をサーチして細かなルート変更が驚くほど頻繁におこったのである。当初のルートと大きく変わったことはモチロン、収録の抜け道データも用いられた模様。渋滞の波状攻撃にカロナビ獅子奮迅の働き。持てる能力フル可動で立ち向かったのである。
アルパイン555SSに関しては渋滞を避けたつもりがVICSでカバーされていないエリアにて渋滞にハマって、ワーストとなった。嗚呼。SUPER時短ナビはまだか…。

ルートマップもコチラで併せてご覧いただけます。
 
  東大阪市吉田~西淀川区まで
 
 
 ~西淀川区 区間所要時間 区間走行距離 有料道路料金
 推奨・渋滞予測ルート 32 19.0km 700
 時間優先ルート 33 18.9km 700
 アルパイン555SS 33 17.8km 700
 

3者共に都市高速利用の同じコース。時間や距離共に満場一致の妥当な選択である。
 
  西淀川区から吹田市千里丘まで
 
 
 ~吹田市千里丘 区間所要時間 区間走行距離 有料道路料金
 推奨・渋滞予測ルート 46 15.1km
 時間優先ルート 29 19.1km 350
 アルパイン555SS 28 18.8km 350
 

もう幾度目の渋滞考慮オートリルートかわからなくなった[推奨+渋滞予測]ルート。10回は確実に超えています。


[時間優先]は予定通り高速道路。
アルパイン555SSは当初一般道を往く予定であったが、伝家の宝刀『アクティブルートサーチ』で高速道路利用に途中変更となった。
[推奨+渋滞予測]は相変わらずVICS情報をキャッチし頻繁に進路を変えならが目的地へと向かう。高速組との時間差はおよそ15分であった。

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