VW BMW 車種別レーダースタンド。ナビ男くんオリジナルです!
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NEW'S 20131128 www.naviokun.com

       
 対象車種BMW/BMW-MINI
車種名 年式 型式
1シリーズ

H23/10〜

F20
2シリーズ H26/2〜 F22
3シリーズ H24/4〜 F30/F31/F34
4シリーズ H25/9〜 F32/F33/F36
5シリーズ H24/9〜 F10/F11/F07
7シリーズ H21/3〜 F01/F02
2アクティブツアラー H26/10〜 F45
X1

2015〜

F48
X1

H22/4〜

E84
X3

H23/6〜

F25
X4 H26/8〜 F26
X5 H25/11〜 F15
X6 H26/11〜 F16
MINI H26/4〜 F56系
 VW 対象車種
車種名 年式 型式
ポロ

H21/10〜

6R
ゴルフ7

H23/6〜

5G
トゥアレグ H21/2〜 7P
 アウディ 対象車種
車種名 年式 型式
A1

H21/10〜

8X
A3

H23/6〜

8V
Q5 H21〜 8R
 メルセデス・ベンツ 対象車種
車種名 年式 型式
Aクラス

H25/1〜

W176
Bクラス

H24/4〜

W246
Cクラス

H25〜

W205|S205
CLAクラス H25/7〜 C117
GLAクラス H26/5〜 X156
 ポルシェ 対象車種
車種名 年式 型式
911

H23|2011〜

991・左右兼用

ボクスター・ケイマン

H24|2012〜

981|718
パナメーラ

2009〜2016

970

マカン

H26|2014〜

-
 トヨタ 対象車種
車種名 年式 型式
ハリアー

H25|2013.12〜

ZSU6#W/AVU65W

 ※それぞれ車種専用設計。右ハンドル車専用。一部車種(BMW)には左ハンドル用もあります。

オリジナル専用スタンドを使用した、レーダー探知機取付のお問い合わせ→



ワタクシ。こう見えて「ゴールド免許」。

だから法規遵守!安全運転!!スピード違反なんてとんでもない!!!

故にレーダーなんて必要ないないシックスティーン…というわけではなく、ちゃんと護身用に付けてます。

スピードだけでなく、おまわりさんが隠れていそうなところや、事故の多い交差点なども教えてくれるので、いやはや。コレ付けてたからゴールド免許なのかもしれません。

交通違反は、確信的なものより「つい、うっかり」というミステイクがほとんどですよね。そんな「つい、うっかり」を減らすことができれば、警察のお世話になることもありません。レーダーには、そんな効能が期待できるのです。


まじめに選ばないと、あとで激しく後悔するかも?

とはいえ、レーダー探知機なら「なんでも同じ」というわけではなく、モノによっては、かなりうっとうしい存在になるので要注意。

電子音や音声の警告が、鳴りっぱなし、しゃべりっぱなしで、いらぬ緊張感が車内に充満。快適とはほど遠いダメダメメカの多いこと多いこと。

取り締まりポイントのメンテナンスができていないメーカーも多く、古い情報の上にどんどん新しい情報を重ねていくので、街中が警告エリアかと思うほどに喧しい。

こんなのを 間違って買っちゃうと、激しく後悔することになるのは明白。だからよく考えて選びましょう。


セルスターASSURAをゴルフVII専用スタンドで取付。

個人的には今使っているヤツで、概ね満足していたのだけれども、ゴルフ7には、セルスターを試しで付けてみることになりました。

ASSURA「AR-G700S」というタイプです。

GPSの受信性能やGセンサー、ジャイロセンサー、気圧センサーを備え、測位性能の高さを誇る、まるでカーナビみたいなヤツです(笑)。

取り締まりポイントデータは、スマートフォンアプリでも更新できるのも新しい。

スタイルは上々。ナビ男くんオリジナル「ゴルフ7専用レーダースタンド」との相性も良いです。ゴルフ7の他に、BMW1.3.5シリーズ用も作りました。
配線もGPSも目立たないように隠して付けてもらいました。さすがはプロ。

待受画面はフォトフレーム機能を使ってVWのエンブレムを表示してみました。う〜ん自己満足。

 
GPSアンテナと本体が分離しているので、仕上がりは上々。プロの仕事だ。
こちらはBMW5シリーズ(F10)専用レーダースタンド。1シリーズ(F20)3シリーズ(F30)用もある。

メルセデス・ベンツ専用レーダーステーも登場!写真はAクラス(W176)

後ろ姿もスッキリ。理想的ではありませんか!


誤報が少なく出しゃばらない。セルスターあなどりがたし!

実際に使いはじめての感想ですが、今のヤツより、データのメンテナンスが行き届いており、誤報が少ないことがうれしい。

古い情報をマメに削除するなど、面倒くさい作業も手を抜かずにコツコツやっていることが功を奏しているのだろう。ひじょーに気持ちの良い仕事ぶりだ。

 
 

位置情報を正確に指し示す測位性能の高さもASSURA「AR-G700S」は評価できる。

ナビと同じくレーダーも、正しく自車位置を指し示すことができなければ、いざという時の用をなさない。

都市高速走行中に高架下の取り締まり情報をアナウンスされたときには、高低差の判別に「ん?」と思わなくもなかったが、笑ってスルーできる範囲。位置がずれて、筋違いなガイドが流れるようなことはなかった。

 
 

アナウンスも上品で良い。

セルスターは、取り締まりイメージ画像とこれに関する注釈でさりげなく注意を促してくる。ガイド音声も控えめ。

私のは、「ネズミ捕りに注意…」とのたまい、ポイントを通過するまで、ネズミ・ネズミ・ネズミと罵り続ける。失敬な。私は“ネズミ”ではない!

重箱の隅をつくようなハナシに思われるかもしれないが、レーダーは注意を促すため頻繁に口を挟んでくるので、出しゃばらないこと、気に障らないことは、かなり重要。

レーダーのメーカーとしては、介入ポイントは演出を含め、胸を張って宣言したい一大イベント。商品性のアピールとしても欠かせないところだから、ついつい口やかましくなるのだろうが、ユーザーからすれば、勘所さえ押さえて、あとは静かにしていて欲しいもの。

これは、誤報が少ないことと合わせて、使ってみないとわからないセルスターの美点。 少々値が張るのは難点だが、満足度の高い逸品だと思った。

取付をプロに任せるなら、本体とGPSが分離していることも好都合。ご覧のとおり格好良く仕上がるのもセールスポイントなのだ。

2013年11月 店長レポート

 
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